这个“五一”，他们坚守“如一”

“五一”小长假对普通劳动者而言是旅游放松的时光，可有这样一群可爱的人在地下30米24小时坚守工作岗位——他们是以盾构司机为代表的地铁建设者，虽然是世界上最“慢”的司机，但却是城市交通“快”发展的关键一环。在“五一劳动节”假期里，他们以汗水谱写劳动赞歌，以坚守彰显责任担当，只为保障推动轨道交通建设再提速、质量再提高，助力南京加速融入国家长三角一体化发展战略，开启“轨道上的南京”新篇章。

在中建八局承建的南京地铁9号线项目负责施工技术的工程师如此表示，“五一假期我们会坚守岗位一线、抢工期、赶进度、严把质量关，确保项目建设有序推进。”

为确保工程顺利进行，项目团队精心策划、科学组织，优化资源配置，对重大风险源进行多次周密分析和评审论证。面对复杂地质环境，结合专业化施工经验，深入研究盾构机选型，并根据掘进区间的施工条件、地质情况进行针对性调整，有针对性预控地质环境对盾构机掘进的不利影响。

同时，项目部加大安全管理力度，先后克服运输难度大、场地狭小等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为高标准履约打下坚实基础。

南京地铁9号线线路沿红山南路、建宁路向西，至下关站后转南进入河西新城。途经玄武区、鼓楼区、建邺区3个行政区。线路全长19.684km，全为地下线，共设车站16座，其中换乘站9座。建成运营后将是南京主城内部联系河西中部、下关与新庄地区一条重要的局域线，对河西新城的发展和下关地区升级改造有重大意义。